ラテンダンスにハマる

 

そもそもの始まりは英会話教室に通いだしてからでした。学生の頃から英
語が好きだった事もあり、25才くらいの頃、週末になると街中にある教
室に通ってました。教室に入ると話せるレベルに応じて5~6人のグループ
レッスンです。

 

そして授業が終わると色々世間話となるわけですが、みんな覚えた英会話
を実践すべく外国人と友達になるわけです。「今度どこそこの英会話教師
に会うから一緒に行こう!」です。男女4、5人の独身者ばかり。グループ
交際みたいでした。ある時はアフリカ人と会い、ある時は中国人との餃子
パーティー。出会う人種も様々です。

 

そうこうしているうちに「サルサ教室に通っているけど、来てみない?」
と誘われました。もう、英語も中国語もスペイン語も関係なし(笑)
東にパーティーがあると聞けば参加し、西にイベントがあると聞けば見に
行く。呼ばれてないパーティーまで行って「誰が彼を呼んだんだ」と言わ
れる始末。

 

そのサルサ教室は中南米からの留学生男女が主宰していました。

その教室でラジカセから流れていたラテン音楽はもう、大好きとかの

レベルではなく、体が勝手に動きだすようなリズムで自分は一発でノック

アウト。ハマりました。

 

ラテン音楽はノリノリだし、女子と手を取り合って踊るので楽しくない訳
がない。学生時代は男子クラスだったことが多かったので最高です。
この教室ではレッスンが終わるとそのままラテンバーに行ってみんなで踊
ります。

 

ラテンバーとは、ラテン系の外国人が飲みにくる所で常にラテン音楽が流
れています。友達と飲んでいる時に気に入った曲が流れれば、女性の前に
行って「一緒に踊って下さい」と言うわけです。ナンパじゃないけど、こ
れには女性に対する積極性が鍛えられました。

 

そうやって毎週のように踊りに行っていたのですが、レッスンが終わった
ある夏の日の夜。教室の2人の先生(ブラジル人とベネズエラ人)は気持
ちが高ぶったのか、公園の噴水プールに入って、水をお互いかけあってハ
シャギだしました。もう、目の前がドラマのワンシーンみたいに。
「写真撮るよ」と言うと最後は肩を寄せてポーズをとるという・・・。
で、そのビショビショ濡れた服のまま電車に乗り込む・・・。

 

まさにカルチャーショックな日々でした。


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レンタルバイクはいくらで借りられる?

若い頃はRZ250RR,RG400ガンマ、オフロードはDT125、KDX200SRなどに乗

てきました。それからは10年くらい経済的要因でバイクを保有していませ

んでした。現在はセローを保有しています。

 

その保有していなかった期間、どうしても乗りたくてたまらない時(天気
が抜群にいい時)は我慢できないですよね?バイク乗りなら・・・

 

そういう時はレンタルバイクを利用しました。
保有するのは嫁さんが許してくれなくても、レンタルなら「いいよ」とな
ります。その時しかお金がかからないので。

 

上の写真は全国にチェーン店がある「レンタル819」で借りたKTMデューク
250です。掛かった費用は24時間借りて14,100円と走った分のガソリン代だ
けです。

 

たまにしか乗らないのでほとんどリーンさせることもなく、「うまく乗れ
た瞬間」は2、3回だけでしたが、「毎日乗れば慣れてきて楽しそう」と思
えるバイクでした。

 

他にもNinja400(24時間で17,400円)にも乗りましたが、このバイク、重
くてエンジンがおとなしい印象でしたが、デュークと比べると「スイス
イ」走れました。思い通りに・・・?。気難しいバイクよりも許容範囲の
広いゆるいバイクの方が逆に速く走れるのでは?と思いました。

 

「追記」ツーリングで初めて来る峠道はコーナーの先が分かりません。

コーナーに進入したものの、思いのほか回り込んでいてエンジンの回転数が

下がりきってしまい、立ち上がりがダメダメになる事も多いです。

従って、そういう場面では下のほうからトルクのある400CCや低回転寄りの

エンジン特性のバイクの方が結果速いということではないでしょうか?

 

若い頃に通っていた峠道は熟知していたので、2サイクルのRZのように下が

スカスカでも回転数を高くキープする事でうまく走れたんですね。

 

 

レンタルバイクの話に戻します。「レンタル819」以外で「ヤマハYSP店」
でもヤマハ車が借りられます。オフロードのWR250Rを一泊二日で14,000円
さすがにセローと比べると速いし、走りのレベルが違います。お金掛かっ
てるだけあります。

 

最後に、レンタルだったら24時間は借りたいところですね。8時間では目的
地までの往復で終わってしまうし、そのバイクに慣れない(操れない)ま
ま返却となりそうです。2日間あると、2日目にようやく慣れてきて楽しく
乗れます。

 

今はセローを所有しているので今後借りるとしたら、ロードバイクの方で
すね。ちょっと遠出して、ワインディングを気持ちよく走りたいです。


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博多から長崎までのサイクリングお薦めルート

 

 

 

JR博多駅から長崎駅までのサイクリングでお薦めのルートを紹介します。
このルートはなるべく坂道がなく、平坦で大通りを走りたい人向けです。
走行距離は160~170Km、晴れた日は追い風になることが多かったです。

朝6時に走りだして夕方4時とか5時に到着する感じです。

 

九州は関東や北海道より日の出が遅いので予定組みは気を付けてくださ
い。30分から50分くらい遅いです。まあ、日の入りも遅いので走れる時
間は同じですが。

 

私の脚力では平均スピードが22Km/hくらいなので、片道10~11時間かか
りますから、日照時間の長い「初夏」に数回走りました。5月から6月下
旬です。逆に冬場だと時間が足りず、日没までに到着できないかも(私の
場合)

 

福岡市内を抜けると「鳥栖筑紫野道路」という、元有料道路だった所があ
るのですが、今は無料になり自転車も走れるので鳥栖まで一気に下れます。

 

 

このルートの見どころ一つ目は、九州最大の河川である「筑後川」を横目
に昔から変わりない雄大な景色を楽しめる所。二つ目は有明海沿岸の干潟
を見ながら快走する気持ち良さ。常に左手に海が見えているので解放感あ
ります。三つ目は長崎市内に入った時の異国情緒溢れる街並みにワクワク
し、「着いた!」と達成感に包まれる所でしょうか。

 

走り切った後、長崎市内でグラバー園など観光地を巡りながらカステラを
食べたり、長崎ちゃんぽん(本場は本当においしい)を食べたり、余力が
あれば市内を一望できる稲佐山に上ったり・・・。

 

坂バカなら自転車で登らないで帰ることはできないでしょう。私も長崎ま
で走った後、元気が残っていたので挑戦したのですが、登りながら「さす
が長崎。なんだこの勾配は!」と苦笑しました。(一応、ケーブルカーも
あります) けど頂上からの眺めは本当にお薦めです。

 

 

泊りはゲストハウスだと2段ベットで2600円でした。外国人が多いので交流
できたら楽しいと思います。ただし、他人のいびき対策で耳栓はマスト。

次の日は近くを散策してみます。長崎は歴史的建造物がいっぱいあるので
退屈しません。

 

そして、長崎駅から特急電車で博多へ輪行して帰ります。
ネット予約の「九州早割7」なら2300円!激安です。
満足感にひたって「また走りたい!」となるルートです。


プロフィール

高校は進学校だったが、成績は振るわず。大学時代はバイク三昧。結果中退。プータローの後、サラリーマン歴30年超。とにかく趣味ファーストの人生。バイク、ラテンダンス、サイクリング、ファッションとラテン的な趣向に。イケてないバイクと自転車を乗り回す日々。

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